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极速赛车:决赛(前12小时):Toyota车队成功构筑巨大优势,Rebe

时间:2018-06-25 11:13 文章来源:www.hbdzjs.com 作者:极速赛车 点击次数:

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利曼24小时耐久赛,经过前半段12个小时的激斗后,两辆Toyota TS050混合动力赛车已在场中构筑了四圈以上的领先优势,Rebellion车队则是虽然在一开始就遇到1号车的意外,但他们目前仍继续保持第三、第四名的位置。


共有四组60辆赛车参赛的利曼大赛在世界网球球王Rafael Nadal挥动法国国旗下以动态起跑方式正式进行长达24小时的决赛,正式起跑后领先集团就展开了一场大混战:位居第二名的7号Toyota车手Conway在Dunlop弯超越竿位8号车车手Buemi,原本位居第三名的1号Rebellion车手Lotterer则是受到前方压迫而让前鼻翼受损。


让状况雪上加霜的是Lotterer在试图回到赛道路线时又撞上了10号DragonSpeed赛车的车尾,让Rebellion车队工作人员在第一圈就得忙着修复受损的1号赛车,同一时间Jackie Chan DC车队的37号赛车也因机件问题被迫返回维修区排除状况。


前方的Toyota车队在平安渡过第一圈的混乱后开始构筑了领先优势,经过首个小时的第一次进站后两辆TS050赛车已经有了将近1分钟的领先距离。


接着领先的Toyota车队于开赛后2小时28分再次进站并更换车手,7号车换上Lopez,8号车换上Alonso,并在第三小时结束前透过超越3号Rebellion赛车而有了一圈的优势。


相较于LMP级的稳定发展,GT级的竞争激烈许多,一级战区Pro级里两辆领先的Porsche GT厂队赛车不断上演内斗,后方则是有68号Ford赛车、81号BMW赛车与52号Ferrari赛车紧追在后。


第六小时,4号ByKolles赛车于Corvette弯发生严重碰撞,赛车的受损程度让ByKolles车队成为本场比赛的第一组退赛车队,同时Jackie Chan DC车队的38号赛车发生了左后轮爆胎导致碎片散落在赛道中,安全车因此首次上场让工作人员清理场地。


之后赛道在经过20分钟的清理后重新进行比赛,在一阵兵荒马乱下,7号车继续取得领先,8号车居次,两辆赛车也出现了战术上的分歧,当8号车在7小时51分更换车手时7号车仍让小林可梦伟继续在场上,双方间的差距因此稍微拉大。






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场中则是在7小时55分时发生了已落居队伍末段的17号SMP赛车于Porsche弯撞上护栏的意外,虽然车手Isaakyan试图将后半严重受损的赛车开回维修区,不过接下来的变速系统过热着火还是让他们不得不退出比赛行列。


而持续紧追7号车的Buemi则是发生了失误,他在赛道因17号车意外而临时规划的减速区中超速而被重罚了一次长达60秒的停车再开(Stop/GO) ,再加上约35秒的进出维修站时间而让两辆Toyota赛车间的差距来到了2分10秒。


一开始便居于落后的Manor车队则是状况连连,比赛一开始6号车就因机件问题在第一小时于维修区待了很长一段时间,最后在11小时41分时正式宣布退赛,而已经滑落至第49名的5号车则是回到维修区修复车号面板。


赛程经过一半时LMP1级传统动力阵营在经过三支车队四辆赛车的退出竞争后由Rebellion车队位居第三、第四名,这支瑞士车队在已和同级竞争对手时有着约16圈,一个小时的差距。 LMP2级则是呈现G-Drive车队较为强势的局面,26号车以一圈之差位居榜首,总成绩为第5名;23号Panis Barthez Competition赛车位居第二,但他们与后方的36号Alpine赛车仅有2.5秒差距。


其他争冠热门则是陷入苦战,拥有Montoya的32号United Autosports赛车以4圈差距位居第14名;Jackie Chan DC车队则是靠着34号车而维持一定竞争力。 GT-Pro级继续由Porsche GT厂队的91号与92号赛车领跑,92号有将近两分钟的领先优势,唯一还能勉强与Porsche车队抗衡的为68号Ford赛车。


GT-Am级同样由Porsche阵营具有优势,77号Dempsey - Proton赛车以1分35秒差距暂时击退后方来势汹汹的Ferrari集团。 由于比赛时间还有12个小时,因此战况还是有机会出现很大的变化,Toyota车队能不能拿下队史首次利曼大赛总冠军就看接下来的赛程了。

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