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里卡多从霍根海姆的后排开始

时间:2018-08-08 16:19 文章来源:www.hbdzjs.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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本赛季到目前为止红牛已经出现了许多可靠性问题,里卡多在巴林和摩纳哥遇到MGU-K问题,而他因排气问题也在奥地利退役。


不同的事件让里卡多需要在某个阶段采取额外的动力单位项目,红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳建议霍根海姆将是确保在布达佩斯度过一个干净周末的可能场所,在那里球队期望强大。


国际汽联已经证实,里卡多已经为本周末在德国的比赛采用了新的MGU-K,能量存储和控制电子设备。由于每个组件是本赛季使用的第三个组件 - 当年只允许两个组件 - 新组件将导致Ricciardo从网格后方开始,因为不能进行20位的网格罚款。

 

在银石赛道获得第四名之后,里卡多在车手积分榜上排名第四,落后基米莱科宁10分,落后冠军领袖塞巴斯蒂安维特尔65分。

 

所有法拉利驱动的车手本周末都采用了新的MGU-Ks - 这是本赛季的第二个 - 而维特尔和莱科宁都在使用今年的第二个能量存储。

补充 - F1从2021年切换到18英寸车轮

极速赛车投注 - F1从2021年切换到18英寸车轮

根据国际汽联发布的最新轮胎招标,一级方程式赛车将从2021赛季开始转向18英寸车轮并禁止使用轮胎毯。


 

倍耐力目前的合同一直持续到2019年底,国际汽联的下一次投标现在开放,以涵盖接下来的四个赛季。因此,新合同的第一年将保留当前的轮胎和车轮尺寸,然后从2021年开始更换为18英寸车轮和更窄的前轮胎。

 

前轮胎的宽度将从目前的305毫米减小到270毫米,而后轮胎将保持在目前的405毫米。安装轮子的直径预计在700-720mm的范围内,略高于目前的670mm。

 

轮胎毯可以在2020年继续使用,但在接下来的三个季节中不允许使用新的轮胎规格。这些变化是预期2021年汽车预期技术变化的临时变化。

作为招标的一部分,国际汽联表示,它“将告知提供商影响运动场景的目标,并与降级,耐久性,温度工作范围或磨损特性有关。国际汽联将保留每个日历年修改这些要求的权利。“

 

除安全外,国际汽联列出的主要目标(按优先级降序排列)是节目的改进; 驾驶性能; 绝对表现; 和运行条件。

 

国际汽联还表示,它希望每个场地使用的最硬化合物在22%的比赛距离下遭受两秒钟的降级,而同样的下降发生在18%的比赛距离和最软化合物的10%。在性能方面,预计每圈的介质速度为1.2秒,而最软化合物每圈最快2.2秒。预计该供应商将在2020年达到75%的电路目标,同比有所改善。

 

潜在的供应商必须在今年8月31日之前通过招标提交他们的利益,然后FIA决定每个申请人是否在9月14日之前符合技术和安全要求。


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