【采访】从新知道浙江邦际赛车场看看车手工程师轮胎照料是何如说

时间:2019-03-11 10:53 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  极速赛车计划破解上周末,China GT正在浙江绍兴实行了第二站的竞赛,坚信公共依然通过分歧渠道获取本次竞赛的功劳回忆,于是傻豹豹就不再赘述。相反,位于绍兴柯岩的浙江邦际赛车场行为邦内较新的一条赛道,公共对它会意并不深远。于是傻豹豹借着报道本站China GT的机缘,与不少车手、车队技艺总监面临面互换,看看他们是奈何去攻略这条赛道,别的,咱们也采访了赛事官方轮胎照应,会意他们何如与车队疏导。通过这几位对赛道有最直接经验的人士,从他们的角度带公共去会意这条赛道。

  A:我关键担负竞赛现场轮胎本能的接洽,另有予以各车队赛车底盘部件设定的倡议。

  A:起初咱们内部测试完轮胎之后,会有一组数据出来,这组数据会显示倾角、束角、以及轮胎的胎温,胎压等。咱们会依照这组数据,从竞赛前,到纯熟赛,再到排位赛不绝跟车队疏导。寻找最适合车手,与车辆的调教设备。

  A:由于每台赛车都纷歧样,而每个车手也有分歧的驾驶民俗,以这个赛道来说,咱们仍然倡议他们依照咱们米其林予以的领域对车辆实行设定。底细注明,依照咱们予以的倡议实行调教的话,成就仍然彰着的。轮胎操纵的成果也起源提升,车队也起源慢慢坚信并采用咱们予以的倡议。

  A:这条赛途径面很新,于是抓地力不是很好,但这条赛道是很有离间性的,咱们总共周末都际遇到转向亏欠的题目,极端是正在少少中低速弯角,你显露这条赛道有很是众的中低速弯。固然碰到了这些题目,但终末咱们仍然找到了不错的调教。

  A:像往常一律,米其林的轮胎没让我心死过,他们的配方很棒。平常来说到了35分钟的时刻轮胎会起源衰减,但正在浙江这里没有显现这种处境。到第二回合的时刻,由于之前实行了好几场竞赛,途面情状变得越来越好,抓地力起源回升,咱们有些圈速可能跑得跟排位赛的时刻一律速。

  A:原本GT4组别能调教的方面不有良众,正在动力上没有太众时期可能下,于是咱们仍然专一于转向方面的调教。由于浙江的中低速弯道良众,咱们的调教偏向是尽量少显现转向亏欠。

  A:由于BOP的来历咱们能调教的东西不众,准则请求咱们的倾角不行调太大,正在这条赛道咱们只可阐发出8成的速率。由于赛道速率不速,咱们对直线速率不会有太高的请求,而是把戒备力放正在过弯的速率上面。咱们的车比力轻,正在这方面会有上风。

  A:米其林会给咱们的倡议主假如胎压的设定,来刷新咱们转向亏欠的题目,由于咱们碰到转向亏欠的题目比力告急,米其林总体的发扬仍然很好的,咱们比力合意。外面上说众弯的赛道对轮胎花消会很高,但浙江这条赛途径面比力新,速率不速,最终的结果是对轮胎花消不是最大的题目。

  A:这是一条凹凸落差很大的赛道,赛道中某些刹车区域会很振动,途肩内侧的途缘石会比力高。这条赛道前半段对赛车调教请求比力高一点,由于前半段上下坡都有,车辆的均衡很难做到圆满,于是会出当前转向太过和转向亏欠之间瓜代的处境。赛道左弯比力众,对右边轮胎会变成比力大的压力,右边轮胎的损耗也会相对大少少。

  A:我没有云云的感触,由于本年咱们操纵米其林的轮胎,正在干地方面的发扬仍然不错的,进入处事温度也比力速,咱们第一圈到终末一圈的圈速衰减也不大。上一站珠海的设定放正在这条赛道咱们试了一下,鄙人山的时刻会有些转向太过,于是弹簧的硬度和车身高度会调解一下,尽量均衡一下转向太过的处境。

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