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F1:埃克莱斯通要求1000HP V8引擎

时间:2018-10-15 15:42 文章来源:www.hbdzjs.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - F1:埃克莱斯通要求1000HP V8引擎


埃克莱斯顿一直是持怀疑态度的新的混合动力V6涡轮增压法规的好处,并经常对新的动力单元发出的声音说出来。


由于担心观众下降的持续担忧,伯尼认为速战速决,以F1的问题将引入生产1000HP修订后的V8引擎。

 

“我们需要回到发动机,其成本更加合理,我们需要最紧急介入,”埃克莱斯顿在接受采访时说米兰体育报。

 

当有人提出,这将是错误的引入涡轮增压器后,这么快就改变引擎规则,伯尼说:“为什么?让我们回到一级方程式与自然吸气发动机和KERS,同时设定精确的限制,将大大降低成本,将是方便在F1那些已经和那些想进入它。

 

“我们只是需要把旧的V8发动机,并通过提高排量修改它们带来的动力输出接近1000HP。人们会返回,显示将返回,赞助商将返回“。

 

埃克莱斯顿暗示,此举混合发动机已经通过创建风扇感兴趣的下降观众作出了贡献。

 

“F1不仅仅是技术,而是享受。”他说。“我们需要考虑谁买了票,进去了看台,并希望看到一个伟大的体育盛会。

 

“这钱做轮:公众支付的门票,主办单位套现,并支付了我们,那么谁的钱连同电视转播权转交给球队。但是,如果电视观众收缩,并在GPS中的公众也做,那么它成为一个问题“。

 

虽然以前曾试图让球队同意V8引擎返回已被封锁,伯尼曾建议他是否会与法拉利董事长马尔乔内的事。

 

当被问及他是否曾谈过基翁的是,伯尼说:“没有,但我打算尽快做越好。”

 

观点:信仰的一个大的飞跃

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埃克莱斯顿一直对竞选的涡轮增压V6发动机,而是提出回归V8引擎在2013年最后一次使用会节省成本是信心的一个非常大的飞跃。

 

它不是简单地刷了一些旧的V8引擎坐在工厂的后面,准备再次起飞赛车的情况。制造商将不得不重新调整的设施和重新调整它们的制造工艺让V8发动机生产再次去。

 

此外,这将是一样昂贵,目前的规则来工作,一组的规定,将提供1000HP V8引擎。

 

任何重大的改变引擎不大可能2017年之前发生的,发动机制造商也将被迫为18个月运行非常昂贵并行发展计划 - 推动在与V6发动机,同时也越来越排序的V8引擎。

 

球队也将被迫设计全新的汽车为V8引擎的回报。目前百千克燃油限制意味着坦克是当今较小,且不再大到足以容纳要持续整场比赛所需要的旧引擎的汽油。

 

伯尼显然面临着与新的引擎规则,一个艰难的杂耍行为。该动力装置在电网对那些受到伤害的供应成本大幅增加小车队后面作祟。在前面有困境,也因为复杂的技术发展有限范围已经离开红牛和雷诺F1考虑退出。

 

翻录了引擎规则手册可能看起来是一个讨巧的麻烦,而是因为他们跑远比单纯的是在车的后面更深它不是一个现实的解决方案,以F1的问题。

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丹尼尔·里卡多也承认,他与红牛一级方程式的队友丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特仍在努力寻找一种建立在放心进行对球队的2015年汽车。


 

红牛只管理一个前六完成从赛季前三站大奖赛和它坐在后面索伯车队在第五车队总冠军,只是一个点提前姐姐队红牛二队的。大部分的重点迄今已在雷诺引擎的表现令人失望,但李斯亚多说,让红牛的处理对他的胃口也是一个问题。

 

“我相信肯定是有更多的车,”他说。“在安装方面,我不认为自己还是丹尼尔已经找到了设置,我们是舒服。这是时间的很大一部分。

 

“中国是向前迈进了一步。仍然有一些平衡的事情。我不认为这是一个第二,但它的几十分之一,而且应该有希望把我们与威廉姆斯在一组。”

 

固氮菌中国大奖赛启动错误

 

李斯亚多的中国大奖赛是由恶劣的开始是把他从第七位发车,以第17届毁了,他只能恢复到第九位。澳大利亚证实车队老板克里斯蒂安·霍纳的建议,认为这是导致慢逃走驱动程序错误。

 

“上周我开始后,我挂了回去对电网和挽救自己,”李斯亚多说。

 

“这是不理想发生了什么,而是通过一切看后,这是我的最终错误。这件事情不会再次发生。最重要的是我知道的为什么会发生。

 

“毫无疑问,去年的开工量不是最强的电网,所以一般这是我们需要改进的一点。”


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