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F1官网剖判极速赛车彩票:法拉利为何炒掉领队阿德里巴贝内

时间:2019-01-11 11:30 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  新年刚过,从法拉利车队内部传出信息,领队阿里德巴贝内被车队的手艺总监比诺托更换。法拉利车队迟缓告竣了车队处置层的更调。法拉利为何要炒掉阿德里巴贝内?比诺托,这位手艺身世的资深法拉利员工能否领导车队从新夺回失掉已久的冠军?F1官方网站楬橥著作,对此实行了明白。

  法拉利正在五年之内具有了第四名车队领队。他们的处境和同样属于“红魔”系列的曼联特别近似。曼联正在五年之内更调了四名主老师,况且这两支血色的步队都具有多量的粉丝并被外界赐与厚望。可能压正在法拉利车队领队和曼联主老师肩膀上的压力确实特别重。

  法拉利和曼联都招认了来自高层的重大压力,外界对他们的等待也特别高,同命相怜的是,法拉利和曼联正在过去几年都没有不妨拿到冠军。比来他们又都开首对处置层动刀。毛齐里奥-阿德里巴贝内被免除了法拉利车队领队的职务----F1中权威最大的场所,由于法拉利仍然络续三年折戟。一位资深的法拉利员工马蒂亚-比诺托接替了前者的场所,但为何是今朝?

  过去几年人们不绝正在接头法拉利的运气,过去几年没有谁不妨正在马拉内罗的这席宝座上做得太久。斯蒂法诺-众梅尼卡利被马可-马蒂亚齐接替,但后者只干了六个月便被炒了。阿德里巴贝内来了,他一经正在菲利普-莫里斯集团职掌高级处置职务,莫里斯集团也是法拉利永远的配合伙伴。然而正在络续三年抨击疾驰失利之后,他也不得不炒鱿鱼走人。

  正在这段时代,梅赛德斯----过去五年他们竣工了五冠----唯有一位元首者,托托-沃尔夫。坚固可能带来盈余。同样,红牛----正在2019年操纵本田引擎之后他们也恐怕成为冠军的有力逐鹿者----车队的领队克里斯蒂安-霍纳和手艺总监阿德里安-纽维的伙伴也特别坚固,但法拉利老是感受他们须要转变----他们做得也很滑润。

  无须置疑阿德里巴贝内涵车队留下了我方的陈迹。但是正在公然局势他维系低调,限度我方出席FIA消息宣布会和简报会的次数,这位生意人竟然主动打烊。他老是正在民众局势庇护车队,但闭起门来,那种令人可骇的文明----一经一度正在法拉利磨灭---又回来了。

  这种后果一度被赛道上的获胜所笼罩----这应当归功于法拉利的手艺团队。正在V6混动期间开首的时辰,法拉利一经正在引擎上远远掉队于梅赛德斯。但跟着比诺托开首肩负动力单位部分并将其他资源整合起来,今朝法拉利的引擎即使不行说是最疾,起码也与梅赛德斯势均力敌了。

  这种发扬也协帮比诺托被提拔至手艺总监,他也再次施展了邪法。正在他的部分中,改进的精神再现。他的雇员们被慰勉将功能推向极限。2018赛季开赛之前,法拉利的赛车仍然被整合成一台最好的赛车。但接着差错便开首了。当差错显露时,人们恐慌招认这是我方的差错,正在这种情况下,小错形成大错。谁人过去的法拉利又回来了。

  2018年,法拉利的研发倾向错了。这意味着他们络续第二年正在亚洲赛季之后丢掉争冠的指望。当他们回到夏息之前的套件,速率又回来了。但为时已晚。法拉利被击败了。然而就靠这是否足以让阿里德巴贝内走人呢?

  广为散布的说法是,塞尔吉奥-马尔乔内涵世的时辰就仍然决意了阿里德巴贝内的运道:与法拉利内部干系更好的比诺托才是不妨领导法拉利告竣最终一步的人。他仍然博得了马尔乔内的信托。但跟着马尔乔内7月份的归天,场合终归会若何进展变得不那么明了。

  当赛季邻近下场时,比诺托和阿德里巴贝内之间的干系愈发垂危。很显着,两人接连配合仍然不恐怕了。

  法拉利也了然,比诺托是一个有心愿的人(阿德里巴贝内说“比诺托为我方将脱离车队而感应颓废”是一条假信息),谁又不思拔擢一个更正法拉利运道的人呢?比诺托用我方的格式协帮法拉利翻盘。他们不恐怕让比诺托走。阿德里巴贝内要走,比诺托将被拔擢。

  比诺托留下的手艺总监的归属尚不昭彰(今朝法拉利流露手艺部分将接连直接向车队领队报告劳动),但除了从FIA挖来的梅基,尚有其他的潜正在人选。正在阿布扎比大奖赛,梅基身着血色法拉利克服,这证明他仍然息完了“园艺假”。

  恐怕这回人事情更不会让人吃惊。阿德里巴贝内离职的信息过去几年众次传出。他以至与尤文图斯队闭联正在沿路,旧年10月,传出阿德里巴贝内恐怕顶替吉塞佩-马罗塔职掌球队司理。

  旧年的法拉利犯了太众的差错,阿里德巴贝内对此负有最终的义务。正在蒙扎,他们采选不过问车手排位赛的开赴序次。虽然维特尔具有更好的争冠时机,但紧随维特尔实行疾驰圈的莱科宁应用尾流拿到了杆位。

  得回第二的维特尔正在与汉密尔顿的争取中与敌手碰撞,最终正在意大利功劳了第四。这是一场他本该也该当拿到获胜的角逐,更正我方正在争冠地步中的名望。接着正在日本大奖赛,法拉利正在排位赛让两位车手正在干地的景遇下操纵中性胎。不出无意,这回豪赌没有博得功效,维特尔的排位赛得回了第九。

  正在操作层面,你可能发觉2018赛季的法拉利不绝正在“观看”,你可能说这对他们的头号车手爆发了影响,你可能以为这是维特尔正在本年丢掉冠军的关键由来。确切,肯定水准上维特尔我方也应当受到攻讦,正在奥地利大奖赛排位赛障碍塞恩斯而采纳罚退起步的开赴意味着获胜的窗户对他仍然闭上了。接着正在德邦,他正在领先的形态滑出赛道。这些都是他的差错。

  但这些情形显露的靠山都是他面对着无法解决好与法拉利车队干系的舆情压力之下。

  当车手仍然处正在极限的时辰,这种非常的压力会导致差错。一个差错演化第二个差错,这又减少了车手身上的压力,进而导致更众的差错。你可能看到跟着赛季的发扬,维特尔正在TR上的大怒雨后春笋。他信任仍然不再信托车队所做出的策略决议,以是他感受我方必需介入个中----这又导致他无法百分之百的将精神聚会正在驾驶上。

  要是把这全面都归罪于阿德里巴贝内,但真相他的义务便是将最好的人会萃正在沿路,正在这个题目上,他是失利的。这对明星车手爆发了负面的效率。他们的干系不再是那么理思,越发是阿德里巴贝内称“维特尔该当静心于我方的驾驶而不是走到后面(来指辅导点)“以及“维特尔没有通过我方的勤恳挣得正在车队中的名望”如此的话。正在我方和明星车手之间种下隔膜显明不是一种好的处置格式。况且也不会爆发任何正面的效率----只须问问穆里尼奥就了然了(他和博格巴的干系诟谇常倒霉的)。

  跟着新人勒克莱尔加盟车队,对内车手的处置将变得更为闭头。摩纳哥人具有无须置疑的先天,他是本赛季激动维特尔向前的绝佳时机。正在法拉利具有一台优异赛车的条件下,这对维特尔的意思恐怕不仅是获胜。

  但是近似2008赛季,汉密尔顿和阿隆索正在迈凯伦产生冲突,导致阿隆索错失2008赛季冠军并出走的情形,正在本年的法拉利应当不会产生。

  法拉利应当明白到2019应当是属于他们的赛季,思考到旧年他们仍然再次迈上了一个台阶。旧年他们仍然让梅赛德斯感染到了压力,失利的越众,他们从新站起来并打败敌手的难度就越大。

  法拉利处置层这回下了重注。他们让车队的处置层成功告竣了移交以便正在赛季开首前几周让法拉利车队重回有序形态,让员工们从新展现乐颜,就像上个月曼联免职穆里尼奥并让备受球迷迎接的索尔斯克亚来接受球队。法拉利只可指望比诺托上任之后不妨也像索尔斯克亚那样博得获胜。

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