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一辆能够合极速赛车杀号法上途的F1赛车AMG ONE

时间:2019-02-03 02:47 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  梅赛德斯—疾驰,就正在今天把旗下的Project ONE超等跑车正式改名为AMG ONE,要明白这辆超等跑车并不是什么新车,早正在旧年的法兰克福车展上,就一经推出了。

  对疾驰车迷而言,AMG那即是大马力高本能的代外,极速赛车历史开奖记录查询AMG ONE 的动力体例并非所有来自梅赛德斯—疾驰W08 一辆赛车上,而是正在 W06 W07 W08 三代 F1 赛用引擎的技巧结晶的完善纠合。

  可是引擎安排方面架构照样出自17赛季汉密尔顿的冠军车W08 , 通过整合的呆滞组织与电驱动涡轮增压体例将氛围供应到引擎中,此中排气涡轮位于排气口左近,而压缩机装配正在逼近车顶的进气口,通过一根长轴将两者联贯到一台80千瓦的电机,此举可使涡轮增压器根基祛除迟滞形象。

  当然明了,F1赛车的诤友肯定明白这台 V6 引擎的输出马力和扭矩都要比 V8 自然吸气 F1 引擎大,具体的车速更速。(数据参数:V6 1.6T涡轮增压发起机+4台电动机构成,最大马力越过1000Ps)。电机还能接收废气能量,能够用作羼杂动力电池组充电或直接驱动 MGU-K (动能接收体例)。

  MGU-K 的另一个电机位于曲轴箱侧面,直接联贯到曲轴,它既能够驱动曲轴,也可为动力体例的功率输出补充120千瓦 (163马力),又或者由它直接驱动。AMG ONE 杀青了史无前例的热结果,约为40%。

  前轴上的每个电机供给120千瓦 (163马力) 的功率,每个电机都配有一个微型齿轮箱,能够杀青扭矩矢量化。电池单位的装备、联贯器和电池液体冷却体例都是直接来自 F1 赛车。并且,800V高电压体例的容量是 F1 赛车的四倍,较高的电压程度可低落电压损耗,更加正在电缆传输中的电压损耗。

  高电压体例还承诺正在恒定电流程度下,显着缩短能量转换的年华。AMG ONE的驾驶次第乃至再有纯电动形式,由前轴驱动,最大行程可达25公里。另一方面,正在最极度的赛道(动态)形式下,动力体例会切换到 F1赛车中行使的修设,来取得排位赛中最速的单圈年华。

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