极速赛车手机投注你未必分明的Vol9 F1赛车真正本钱

时间:2019-03-14 11:15 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  F1是全国上花销最大的体育运动,坚信良众人早有所闻。赛车的打算和造造是一件至极繁杂的职责,并且赛车上的每个部件不行简陋地以价值来量度。可是,从财政的角度央浼,每一个部件务必有一个根基价值,然而这个价值只可拼装出一部可能开动的赛车,即使再加上科研费、打算费、风洞实行费(乃至风洞实行室的造价)、公然和私自试车资、车队处置本钱等等的线车队运营的线赛车角逐确切本钱真相是众少呢?下面咱们就来逐一揭秘。

  据精略统计,一部可能参赛的F1赛车价值正在98万欧元操纵。这个价值只是拼装出一部可能开动的赛车,即使让一部价钱约98万欧元的F1赛车跑一年的赛事,还必要有大方的配件。终年参赛总用度是,请你调节好呼吸–884万美元。这些数字依然F1赛车的根基用度,即使再加上科研费、打算费、风洞实行费(乃至风洞实行室的造价)、公然和私自试车资,上述数字起码翻一倍。而新的数字统计中还不含车损,每次事变都要大幅度升高上百万欧元的花费。另外,即使线赛车放正在赛道上,还得别忘了先正在邦际汽联交3680万欧元的押金,嗯,确实是土豪的运动。

  跟着近年来越来越众F1车队因财务境况退出F1赛场,车队的研商斥地与运营的资金处置加倍紧急,预算和显露是相辅相成的,财政上的差异正在赛车显露上显而易睹,资金最雄厚的赛车跑正在前面,运作资金少的则垫后,中等车队老是正在此之间晃动,下面咱们就通过F1官方统计数据,看下这些车队的运营状况。

  说到F1车队,坚信公共第一个思到的必然是法拉利车队,良众车迷也恰是因为主张拉利的F1赛车知道法拉利这个品牌,这项赛事,因此它的名气应当是最大的一个。无可厚非的是,法拉利车队也是各个车队中运营开支最大的一个。从给出的数据看来,法拉利的剩余境况至极的不错,事实法拉利这三个字便是一个活招牌,良众客户依然至极承诺正在这里投广告的。并且,法拉利引擎还供应给其余的两支车队,这进一步让本钱减少了,8万万英镑的FOM分成,指的的是F1处置收益一名“伯尼的钱”-会正在12个月之后付给合适前提的车队,它涵盖了一个车队全部赛季的收益,这个也是车队很紧急的收入之一。

  一级方程式常常都是配备的竞赛,能拿到高额赞同同意的车队就能正在配备上花更众钱。像引擎的斥地,试车等都必要花费大方的银子,正在昨年10支车队正在此方面的总开销更是抵达了3亿8万万美元。像迈凯轮这种自己没有研发引擎的车队,必要向梅赛德斯添置,花费也是不少的,然而其为有比赛干系的小车队印度力气和马鲁西亚供应客户支柱,同时与集团共享方法则可能低重了运营本钱。是以其迈凯轮剩余境况依然可观,因此说并不是劳绩好的就能得回好的收益,还要看车队各方面的运营状况。

  红牛的F1运作是由两个互相交错的公司构成的,红牛科技,遵照红牛车队的央浼出产赛车和配件,及角逐车队处置公司。英菲尼迪赞同带来的赞同将抵销(雷诺)引擎用度的延长,除此以外,车队冠军奖金从2013年起将带来每年递增的5万万英镑的收入,纵然会延迟12个月,可是这些前可能让红牛车队节减母公司的支柱,增添品牌的曝光率,啊车君以为,红牛的获胜预示着赞同商们正在改日的赛季将掏得更众。

  说起这个品牌,啊车君深外可惜,不单其正在中邦存在的境况就连正在赖以存在的F1也是不大乐观,正在大车队和独立车队中央动荡着使其处置用度正在本钱中的比例和大车队相通,但赞同收入却凡是般,并且还没有车队冠军奖金的保证。固然不幸,但咱们能看到他们正在车队战绩排行榜能排到第六的处所,另外,基尼本钱带来3万万英镑,而FOM给这支没有车队冠军奖金的车队的分成再带来4千5百万英镑。这无疑是对F1贸易形式的一种控告,一支正在车队和车手榜上都具有比赛力的车队还必要股东贷款才具留正在场上。

  像莲花相通,索伯也正在中逛徜徉,然而它有由宝马岁月传下来的抵达造造商圭外的根源成立,然后再加上独立的预算收入。和其他车队差异,车队苦于结算账单的时间用的是瑞士法郎-环球最强势的钱银之一,乃至于被人工的与欧元挂钩,可是F1的风气是用美元统计的。这种差异,再加上过分依赖墨西哥赞同商,是它当前财政逆境的根基,一朝其大力胀吹的和三个俄罗斯企业的互助干系完整步入正途,可能估计这些题目将大幅缓解。

  纵然和索伯的头条数好像,印度力气的贸易模子至极的差异,从乔丹/米德兰/世爵的处置下一途走来,两位印度亿万财主各持有车队的42.5%,剩下的小局部属于荷兰股东。印度力气的时势部支柱来自于集团公司,马尔雅的酒业集团和撒哈拉集团供应了1亿英镑预算中的30%,而赞同商/FOM又供应了45%。积分榜的显露也很声明这支车队正正在走上坡途。

  和其他车队差异,威廉姆斯车队有个奇特的贸易模子,它是F1独一上市的车队。百分之五十是由车队创始人FrankWilliams持有,工程合资人PatrickHead有9%,TotoWolff负责了15%,员工信任占3.5%,尚有20%是由民众持有的。正在本年的显露中,威廉姆斯从和印度力气尚有索伯三队的混战中脱颖而出,也源于其拿到了和梅赛德斯的引擎合同,而且它有很强的品牌和一流的方法,正在牢牢吞噬车队前三甲的处所。

  通过上述车队的筹办境况,咱们明白F1确实是一项烧钱的顶级赛车运动,固然该项赛事被质疑吃亏了原有的刺激和疾感,其电视观众和角逐上座率曾经连着好几年正在走下坡途,但啊车君思说的是,F1行动一个伟大的环球品牌,其全面的危时机逐渐消散的(即使是临时的),由于其运动的精华才是这个舞台的核心,行动一个车迷,真心祈望一个具有环球性的赛车运动能得以延续下去,而不被实际击败。

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