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你只显露F1赛车很速但你显露它为什么这么速吗?

时间:2018-09-09 07:17 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  F1赛车之以是会那么疾,可不是光由于它的引擎异常。而是和良众方面都相闭系、比如氛围动力学、轮胎等。即日我就来跟众人聊聊F1赛车的几个首要构成局部。

  F1赛车之以是会跑这么疾,很大一局部因为是由来于其氛围动力学的构制。这个就说来话长了,有韶华寡少写一篇著作来聊聊,这回先简易说说。F1的氛围动力学道理与飞机正好相反,飞机是行使气流使双翼形成升力。F1赛车则是行使气流将车身向下压,形成下压力。下压力有了就能让轮胎得回更大的抓地力。而安排一辆F1赛车的困难就正在于,若何正在形成下压力的同时不填充氛围阻力。

  这就要借助一个首要筑筑—风洞的助助了。简易的说,风洞试验便是能够模仿正在角逐时气流对赛车所形成的影响,此中征求前鼻翼及底盘和途面间隔之间的频仍变更。几年前FIA还许诺F1赛车正在全尺寸风洞或特制的赛道进步行氛围动力学测试,测试韶华也没有任何节制。正在此时期具有风洞的车队平常24小时都正在实行着风洞测试,且风速高达350km/h。

  然则风洞测试本钱过高,惟有像法拉利如此的大车队才消费的起,其它小车队基本没有本领担负奋发的测试本钱,这就导致那些有资金发展风洞测试的大车队的均匀圈速能够比小车队疾3-4秒,使得角逐的鉴赏性低落。是以正在2007年FIA初次针对赛车的风洞测试修正了赛事轨则,禁止了全尺寸风动测试。从而改为了按比例缩小的模子风动测试。

  本年FIA又针对F1赛车风洞测试修正了原则,既每支车队每年只可注册应用一座风洞实行测试,风洞测试韶华不得众于每周60小时,被测模子尺寸不得大于原车尺寸的60%,风速不得大于180km/h,同时测试务必正在规范大气压下实行,正在测试经过中只许诺同时应用一个模子。

  跑的疾也要停的住,F1赛车的刹车编制能够说是其高速行驶的安详保险之一。从道理上讲,F1赛车的刹车编制与民用车没什么区别,都是盘式刹车。况且F1赛车的刹车也是由少许分娩民用刹车编制的厂商分娩的,像本赛季F1的刹车便是由Brembo、CarboneIndustrie和Hitco三家厂商供应的。

  但有所差别的是,由于F1赛车的刹车片和刹车盘均为碳纤维材质,刹车盘的直径为278mm,厚度28mm管事温度能够抵达900°以上。像新加坡那样的夜战,很容易就能看到一个被烧红的刹车盘正在奔驰。以是F1车队会提出的确哀求让这些厂商定制刹车编制。其所应用的原料和周到的加工工艺,才使得F1的刹车编制无论正在功能依然本钱上都远高于民用车。

  末了再来堆一组数据,正在一共赛季中,Brembo会为其赞助的每支车队的两台赛车供应10套刹车卡钳、140到240个刹车盘、280到480片刹车片。

  无论什么车,轮胎都是独一与地面接触的部件,轮胎的瑕瑜能够直接影响一辆赛车功能的阐扬。而F1轮胎和民用轮胎,固然正在身手起色和创制流程上有少许交集。但从素质上来说,两者是齐全差别的两件产物。民用轮胎安排时更众商量的是耐用性,而F1的轮胎则找寻的是极限的抓地力,惟有收拢地了,赛车本领跑的更疾。F1的轮胎正在角逐中的管事温度能够抵达90-110度。惟有抵达如此的温度,轮胎才会死死的贴住地面,而只须温度稍低一点,轮胎就非凡容易打滑。以是正在上胎之前,管事职员会先把轮胎放进暖胎毯里,使轮胎依旧管事温度。

  其它,本年F1赛车的轮胎配方从六种填充到了七种,除了之前的硬胎、中性胎、软胎、超软胎、雨胎和全雨胎外又填充了一款极软胎。这款轮胎的配方要比超软胎还要软,但磨损也会更疾,平常车队会将其用于排位赛来刷圈速。

  上面说了这么众,没有动力单位不等于白说?本赛季F1赛车的动力单位排量上限为1.6升,V型六缸涡轮增压格式。比拟于之前的赛季,音响等各方面都出于安详和环保的因为做出了妥协,固然排量减小,缸数缩到六缸,但F1的动力单位依然能够抵达15000rpm的转速和900匹马力的输出。这不但是拜涡轮增压所赐,还要靠一套杂乱的搀杂动力编制。

  1.6T的F1动力单位分为六个局部,由动能电机、热能电机、管制单位、储能电池、V6内燃机和涡轮增压构成。此中,动能电机和热能电机就属于搀杂动力局部。动能电机是与内燃机的曲轴相连,正在赛车制动的工夫行动发电机,将赛车的动能转化为电能,而正在赛车加快时则行动电动机,将电能转化动能,并可认为赛车供应最大120kW的功率。而热能电机结合的则是涡轮增压器,并将涡轮排出的废气热能转化为电能,这个电能一局部存正在储能电池中、一局部给动能电机应用。而热能电机最首要的效用便是正在赛车低速出弯加快时,可认为涡轮增压加快以毁灭涡轮的延迟。

  F1赛车自身便是一起尖端车辆身手的试验场,周身上下都是当今最好的科技和部件。以是它也没有不疾的原故。别认为这就写完了哦,等下篇著作咱们接着聊聊F1赛车的变速箱、偏向盘等等。

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