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你没听过的它成了F1赛场第一个中邦品牌

时间:2018-10-05 11:03 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  我认可我有点题目党了,任何一家企业都不行够没人据说过,但是这日这家,要是您对汽车零部件供应商没有点长远的理解,还真不必定清楚它,这即是总部位于秦皇岛的中信戴卡。

  中信戴卡是中信集团旗下的汽车零部件供应商,主交易务是汽车铝合金轮圈和其他铝制部件。目前它的客户险些涵盖了邦外里全盘汽车品牌,以是您的汽车上很能够即是中信戴卡的产物。因为产物都是为主机厂供给,因而只管市集占据率很大,但浅显用户基础上不会清楚它的存正在。

  客户遍布环球,但品牌无人晓得,用外人的话讲即是“闷声发大财”,然而看待企业来说却是出名度亏折的呈现,于是正在出头露面了30年后,中信戴卡感到应当握别这种“闷声”的形态,离间一下我方,过程几个月的磋商,他们正在2016年7月与F1威廉姆斯车队实现配合条约,为其供给轮圈,并正在2018年3月25日举办的F1开幕战澳大利亚大奖赛中正式走上了F1的赛场。

  原来宇宙上良众汽车和零部件品牌都很热衷于赛事。缘故很容易:一是时间,二是声望。最初,F1继续代外着汽车创筑时间的最高程度,为F1赛车供给部件看待这家中邦企业来说无疑是个离间,正在霸占一系列的时间难合之后,一切时间团队也能获得历练。固然F1的时间程度仍旧和民用车不正在一个级别,但正在F1上堆集的经历正在以来您用车轮圈的研发和坐蓐进程都是大有裨益的。别的即是借助F1的出名度让中邦以至宇宙的汽车用户清楚中邦另有云云一家专业的轮圈品牌,转移无人晓得的近况。

  F1轮圈最大的特征最初是直径小,惟有13英寸,但宽度格外大(FIA规则,前轮宽度为305-355mm,后轮宽度为365-380mm),以是看上去就像一根管子。别的因为须要减重,F1轮圈采用的质料并不是铝合金,而是更轻的镁合金。结尾,咱们都清楚轮圈有锻制和锻制之分,对强度请求极高的F1赛车的轮圈自然是锻制出来的。为了减重和散热,轮圈内部另有良众丰富的曲面,这些即是容易的锻制工艺无法杀青的了,以是还须要慎密的五轴联动加工核心来杀青,而这种死板众用于航空、航天、军事等周围。结尾,因为须要思量给刹车散热、减小阻力等成分,F1的轮圈正在氛围动力学方面也须要经心策画才可能。

  F1赛车是汽车科技金字塔的塔尖,能为它们供给轮圈的品牌都是少少邦际大牌,下面咱们容易清点一下正正在或也曾为F1供给轮圈的品牌:

  OZ是宇宙上最闻名的轮圈品牌之一,它正在1971年开办于意大利罗萨诺韦内托,从1984年起源了我方的F1供应商进程。目前它是F1法拉利车队、梅赛德斯-AMG车队、红牛车队、雷诺车队的官方配合伙伴。

  BBS是一家创筑于1970年的德邦轮圈品牌(厥后又有了日本BBS),正在汽车改装市集极具出名度,同时也主动参预了百般汽车赛事,网罗房车赛、耐力赛等,当然也不行少了宇宙顶级的F1赛事,目前BBS是印度力气车队的轮圈供应商。

  Enkei(远轻)是一家日本的轮圈创筑商,缔造于1950年,它是良众大型车企的OEM轮圈创筑商,其客户囊括了日本全数大型车企和美邦通用汽车等企业。别的,Enkei正在改装市集也有相当的出名度,从1995年起它成为了F1迈凯伦车队的配合伙伴。

  RAYS是另一家日本轮圈创筑商,和Enkei差别,RAYS并不向浅显OEM市集供货,它坐蓐的产物都是高机能的赛车和改装车轮圈。正在汽车赛事方面,RAYS参预了Super GT、日本房车锦标赛、英邦房车锦标赛以及F1等赛事,它的产物也曾正在威廉姆斯车队的F1赛车上配备。

  APP Tech是一家意大利特意坐蓐锻制轮圈的品牌,其产物面向高端OEM市集、改装市集和汽车赛事。APP Tech参预的汽车赛事有保时捷SuperCup、F1等。正在F1方面,APP Tech目前是红牛二队的轮圈供应商。

  正在幕后重寂耕种的零部件企业究竟耐不住重静,思要到舞台前面涌现我方了,和F1的配合即是这个策略的第一步,另日中信戴卡会不会借助正在F1方面的时间经历和本身强健的家产范围进入汽车改装市集,和BBS、O.Z等邦际大牌一较高下呢?让咱们拭目以待吧!

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