kimi的赛车生计是何如样的?

时间:2019-03-11 10:54 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

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  2014-02-16开展一共自从法邦站后,极速赛车计划群卫冕冠军莱科宁的涌现从来不甚理思,但内向的性格又无法让车迷更直接地理解这位法拉利车手目前的思法,海外一家媒体正在德邦站后对莱科宁举办了专访,通过这篇Q&A,咱们能够对这位寰宇冠军加倍理解。

  答:这要看正在什么样的赛道了,有些赛道斗劲适合咱们,而迈凯轮正在另少少赛道则涌现的更好。昨年的如许的处境更显然,只是本年没有咱们极端辛苦的赛道。

  问:正在排位赛时你老是很难让轮胎进入劳动状况,和昨年比拟是不是处境更糟了?

  答:这和赛道特点有很大的干系,包含赛道的沥青、赛道温度以及轮胎的配方。极速赛车计划群目前迈凯轮确实很容易正在短光阴内让轮胎进入劳动状况,他们正在第一圈对轮胎的利用也比咱们做得好,不过有功夫他们为此付出了正在逐鹿中轮胎退化急忙的价格,量度起来咱们并不处于劣势,当然我更生气具有一辆完满的赛车,正在排位赛时能让轮胎急忙进入劳动状况逐鹿中又能保留轮胎安靖性,但这是不恐怕的,你只可注重一个方面,由于赛车正在排位赛后是不许诺做任何调教的。

  答:尽管你没有对赛车做任何调教,第一套轮胎和之后的轮胎恐怕会大欠好像。两年前轮胎大战生存时,咱们的震动没有那么大,但方今唯有一家轮胎供应商的处境下他们更众的是把重心放正在限定预算上,这对轮胎的造造和坐蓐影响很大,几套轮胎职能的分歧便是断定你是否具有好的排位赛成效的症结,你万世不明了你用的这套胎是不是最好的。

  答:真的很难,更加是正在轮胎温度原来就很难提拔的处境下,正在有些赛道的尽头前老是有少少慢弯,正在那些地方要让轮胎升温是不恐怕的,或者是你很不幸遭遇前面有慢车,他们老是生气和前车来开隔断,于是你是不恐怕以你思去暖胎的速率进步他们的,是以你抵达前几个弯道时你的轮胎温度就很低,正在排位赛结果阶段车队让你出站举办暖胎圈时不遇到慢车是很障碍的。

  答:这对我来说很主要,这也是我两年前拔取分开迈凯轮的来由。我和迈凯轮车队的员工干系很好,但他们正在一两件事宜上的收拾格式让我觉得很不欣忭。

  答:我能够说不会,我只做我思做的,有些事宜别人可爱但纷歧定每小我都可爱。我并不介意其他人是怎样做的。

  答:我会去参预其他的赛车逐鹿,也许会是拉力赛,我的生平必定会与赛车联络,至于去做其他的事宜我从未思过也不会正在我身上产生。

  答:粗略是18岁往后,我去到英格兰遭遇了症结的能够襄理我人物吧,那之前我参预卡丁车逐鹿但从未思过我能进入F1,由于咱们没有钱。

  答:我并不是一个好的照应,我感应最主要的是你能遭遇那些症结的人物并和他们接触,当然你要包管有足够的天生,其他的便是运气。由于你须要正在准确的光阴参预适应的逐鹿。

  答:唯有我领先敌手的光阴足够众时才会如许,就像昨年澳大利亚站。那功夫我正正在向其他的事宜,我还正在侮弄宗旨盘上的按钮,然后我错过了刹车点,但不幸的是本年我没有遭遇如许的逐鹿。

  答:我记得我进入F1的第一年是最有驾驶兴味的,全面对我来说都是新的,赛车、赛道。自从昨年到当今这些好似都革新了,固然电子辅帮体系废止了,但赛车却越来越好了,你只须要属意那些没有牵引力限定体系会打滑的弯道。

  答:正在我开卡丁车时,我正在意大利呆了很长一段光阴,我还开车参观过统统意大利,不过除了加油站、旅舍再有赛道外我没有看到其他更众的东西了。

  答:为什么我要急于做断定?我和车队的合同到来岁岁暮才到期,不管其他人怎样思,我都不会毁约。

  答:我不以为车队这么焦炙思明了,由于一份合同的签订不恐怕正在短光阴内杀青也没有那么简陋,良众事宜都须要思虑,我当今不思去宣泄太众,当准确的机遇驾临时我会做出断定。

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