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F1:维特尔获得五个地方的俄罗斯大奖赛发车的处罚

时间:2018-09-14 15:11 文章来源:www.hbdzjs.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - F1:维特尔获得五个地方的俄罗斯大奖赛发车的处罚


据信,在他与队友F1的莱科宁在碰撞1号弯,在中国大奖赛开始变速箱持续伤害。继在俄罗斯的实践和研究,法拉利决定改变单元。


它帽为德国,谁停在轨道30分进入第二次会议有电的问题,并没有返回一个艰难的一天。

 

“看起来我们有一个电子问题,这是一个有点遗憾的,因为我们缺少了几圈,尤其是从长期来看和种族修剪,看看我们是怎样的竞争力,”他说。“雷克南做了功课的团队,让[它]不是太糟糕了。此外,在索契,我们大致知道什么样的期待,所以我们仍然可以从别人做过学到很多东西。”

 

莱科宁,谁在第二次练习第四快结束时,补充说:“这并不是一个理想的一天,但是从我的身边,我们必须努力使车我们想要的方式。我没有得到任何好几圈正确,但它是惯例。”

 

法拉利配备全新升级的发动机既维特尔和莱科宁的赛车花了三年的发展后,令牌。

 

谈到它的性能,莱科宁说:“这是一个新的,如果我们没有想到它是好的,我们不会使用它。”


补充 - F1:巴顿说aeroscreen帮助美学


极速赛车赛事 - F1:巴顿说aeroscreen帮助美学

迈凯轮F1车手巴顿和阿隆索已经备份红牛的aeroscreen概念的美学,巴顿说这增强了汽车的外观。


 

红牛推出了其关于丹尼尔·里卡多的赛车F1驾驶舱的保护采取的俄罗斯大奖赛第一次练习期间,与澳大利亚说他的知名度是一个安装在圈“精”。虽然世界冠军刘易斯·汉密尔顿是不是aeroscreen,或在季前测试法拉利试用晕的粉丝,他的前队友巴顿喜欢他所看到的上周五。

 

“我认为它看起来非常 - 我认为它看起来比普通的一级方程式赛车更好,”他说。“我认为在一两年,如果我们没去那个设计出到今天,这是在红牛,我们应该回头看看,我们会认为汽车没有它看起来很怪异。我曾经与家人看在布里斯托尔的F1机动船,与开放的驾驶舱了很多年,那么他们有封闭的座舱,它看起来酷多了。

 

“但是,这不是一个理由,这样的选择。这是一种安全,我们必须选择安全合适的选项。”

 

阿隆索也认为,安全必须是关键因素,而不是美学,而是与巴顿,他宁愿红牛的概念在光环的外观一致。

 

“我们需要信任和FIA的决定,他们拥有的所有信息,”他说。“哪一个更好,[更多]舒适,安全,你知道的,有很多因素。我们只是从外表来看,可能是红牛的解决方案是从美学的角度更好一点。但我认为FIA会决定最好的之一,并希望有更多的选择来。

 

“这是非常早期的,所以重要的是我们找到一个解决方案,这是一个必须在会从明年开始,希望,我们需要找到这样做的最佳解决方案。”

 

马萨和GROSJEAN BACK HALO

 

尽管迈凯轮对舒适与aeroscreen,威廉姆斯车手马萨和哈斯的格罗斯让说,他们喜欢的光环。

 

当记者问他拿,马萨说:“这不是那么好,说实话。也许法拉利片更好。我赞成驾驶员的安全性,但要选择合适的系统是非常重要的。”

 

格罗斯说,他赞成这仍然是接近一个开放式座舱尽可能制度。

 

“我没看出来[亲自],我看到了照片,”他说。“我更喜欢晕系统,因为我觉得在F1你必须让空气中的头盔。如果不是它成为一个封闭的汽车。所以我比较赞成的光环“。


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