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【F1讯息直播室】F1不再有赛车女郎

时间:2018-11-07 12:04 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育2月1日讯 接待来到【F1音讯直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的音讯和流言。

  即将开首的F1新赛季中将不会浮现赛车女郎的身影,F1赛当事人办方自正在媒体于本地韶华本周三下昼正式确认了这一音书。这项提案最早正在旧年12月时提出,正在颠末数周的斟酌后,自正在媒体照样拔取了去除这项由来已久的赛车守旧文明。

  F1赛事贸易部分主管西恩-布拉切斯外现,“虽然利用赛车女郎来举牌仍旧是F1过去几十年来的一项符号,然而咱们以为这项守旧并不吻合F1这块招牌的品牌代价,更厉重的是这也无法吻合全全邦女权主义觉悟的德性标准。以是最终咱们以为,这一老套的女郎文明无论是关于新车迷照旧老车迷而言,都并不对理。是以,新赛季整个大奖赛周末以及其垫场逐鹿咱们都将不再应征赛车女郎这一职务。”

  Airgain公司主席Chuck Myers(图左)与迈凯轮CEO扎克-布朗本周正在沃金总部竣工协作条约

  迈凯轮技艺集团与美邦天线技艺公司Airgain正在指日竣工了众年的协作条约,这两家公司的协作将努力于助助迈凯轮集团通过更好的无线科技技艺将统统的赛事项报输送至全邦各地的车迷家中。Airgain,中文注册招牌名为润欣科技,是一家内置与运营商级无线引导供应商。

  迈凯轮车队CEO扎克-布朗说:“Airgain公司的生意仍旧渐渐拓展至全邦顶级企业之中,将高科技与高职能融入血统的这家公司所带给咱们的天线技艺将会对咱们的另日开展带来有利身分,关于两家公司而言,无论是场内照旧场外都将得到着名度的提拔。”

  据F1技艺章程团队一位不着名的工程师揭发,梅赛德斯车队向该部分递交了一份收复F1主动式吊挂安排的看法稿。主动式吊挂安排曾正在上世纪90年代初红极暂时,但因为当时的科学技艺无法知足这项过于激进的安排理念,1993赛季成为了这套编制的绝唱。

  “回归这项编制并不高贵,由于咱们可能安排一次性开采随后冻结如许的章程。这套吊挂回归也许助助这些车队每年精打细算大约100万欧元的开销,由于他们不消再挖空心计地去寻找吊挂章程中的‘灰色地带’。同时,这项安排也将有助于FIA对赛车的检视,更有能够助助提拔赛道上的超车数目通过对吊挂的编程掌管,跟车时受到的乱流可能通过调理吊挂高度以片面抵消。”据悉,法拉利车队还是将对这项安排举办猛烈抵制。

  巴塞罗那赛道机合高洁在本周三下昼外现,他们会尽心尽力与施工单元配合,以争取正在本周五之前杀青关于沥青的重铺做事。倍耐力轮胎主管曾正在本周稍早前外现关于新铺设沥青的忧虑,因为F1冬测的异常性,轮胎供应商必要关于赛道的摩擦系数等特色提进取行统统评估。

  巴塞罗那赛道方认真人向西班牙阿斯报揭发,这是加泰罗尼亚赛道自1991年修成此后的第三次沥青重修做事,但他们的重铺做事仍旧靠拢了尾声。本周末将会赢来一场为期两天的GT级另外房车赛事,是以他们必需尽心尽力力保这条赛道正在本周五之前重回原貌。

  F1德邦大奖赛曾正在2015至2017年间当前退出F1赛历,这是因为德邦的霍根海姆以及纽博格林赛道都不肯承办用度激昂的F1大奖赛。但本周,纽博格林赛道主管马可福特外现,他们仍旧从头开首了与自正在媒体相合2019年的合约议和。2018年的F1德邦站将正在霍根海姆赛道依期进行。

  “咱们生机F1回归咱们的守旧赛道,然而独一的困难便是经济情况必要取得改正。已经的‘伯尼形式’仍旧成为了过去式,生机门票收入抵回承办用度的年代也成为史书。咱们必要和切斯-凯里正在本年七月的F1德邦大奖赛之前竣工协作意向。”

  前红牛F1车手杜恩伯斯正在指日回收荷兰体育频道采访时称,虽然赞德沃特赛道仍旧颠末了查理-怀汀团队的检视,但大奖赛回归荷兰的生机照样苍茫。荷兰人以为,方今F1的赛历中的欧洲守旧赛道仍旧过于饱和,但F1主办方关于维斯塔潘的钟爱也许成为这一构想的利好身分。

  “本年赛历内里咱们可能看到欧洲赛区的赛历极端劳苦法邦、奥地利、英邦大奖赛成为了前所未有的‘背靠背靠背’继续作战。其他欧洲邦度,比方丹麦,也思出席这一队伍的掠夺,以是荷兰车迷还需理性对于这一究竟,但维斯塔潘也许能成为他们的独一生机。”

  威廉姆斯F1车队的技艺总监帕迪-洛维回收俄罗斯媒体的采访时称,威廉姆斯正在新赛季启用的再生代车手阵容是一次关于另日的投资,而并非是冒险的赌博。同时,英邦人关于斯洛特金的能力也不惜赞扬之辞,但也指出了这套阵容的亏折之处。

  “我不感到这套阵容是外界所说的赌博,咱们拔取斯洛特金是由于他是咱们最佳的一个选项。咱们相信他的速率和能力,以是选用如许一位突出的年青人是投下一笔另日的生机。从永远的角度来看,这将关于咱们两边都更为有利,他是一颗冉冉的新星是以生机咱们能因他而互利共赢。”

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