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F1批改原则都改了些什么

时间:2019-01-11 11:21 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  F1大奖赛是由FIA(邦际汽联)教导的邦际性的逐鹿。由FIA、各车队和各站大奖赛构成。方针皆正在进步赛车水和平汽车本事的兴盛。参预逐鹿的车队和车手务必持有FIA认同的执照。每个车队要有两辆车参预逐鹿,并指定赛车手代外车队驾车出赛。当赛车手出不测时,可能其余指定车手参赛。但任何车手和车队不行能随便缺赛。

  排位赛是确定正式大奖赛的动身时的排位依次。正在正式逐鹿的前一天,正在指定的一个小时中,每个车队的车手要正在赛道上竞速,以单圈的最速成效来排依次,确定越日的动身排位依次。这是异常科学的。排位赛一连一小时,每辆车最众承诺跑12圈,赛车手正在时候尽量跑出单圈最好成效。

  当逐鹿时辰到时,开始起首暖胎圈,是为了确保车手的安乐。倘若此时车手的赛车熄火,则将正在动身时排正在终末;倘若车手的赛车还正在Pit中,那车手将正在Pit的入口处动身。这些车手素来的车位空白。暖胎后,各车回到发车位,5盏发令灯一盏一盏的亮,全亮后当5盏一块熄灭时,方可起跑。如许时赛车照样熄火不行策划,将退出逐鹿。

  逐鹿中车手的赛车倘若爆发不测,轻度可能从头回到逐鹿,紧要的退出。如赛车熄火,车手能正在10秒内从头策划,还可能接连逐鹿。当赛会以为事件或境况惹起危急时,会舞动黄旗,此时寻常不许超车。倘若赛会以为事件或境况使不行寻常逐鹿时,会出动Safty Car(SC),由SC来领跑,清楚赛会以为可能收复逐鹿(承诺由SC领跑到逐鹿结局)。 若赛会以为逐鹿实正在是无法举办下去,可能告示息歇逐鹿,延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时,赛会会舞动蓝旗,示意 慢车急速让途。

  赛车正在逐鹿半途可能进Pit换胎,加油或维修。进Pit的时辰算入逐鹿时辰。当进Pit后,为了包管处事职员安乐,车速务必低于50km/h,不然将被处分。每辆车都将进入本人的车队的Pit中,正在Pit内不得超速, 车手不得出赛车。

  车手的终末成效以赛车最先触到Finish line的笔直平面的时辰。此时赛会舞动方格旗,过止境后可能绕场纪念一圈。

  处事职员可能对本人车队的车手发出指示和提示,但不行扰乱其他车队的车手逐鹿。

  赢得以上名次的车手可能正在小我积分上加上相应的分数,他所代外的车队也将取得相应的积分。

  * 倘若某支车队正在某个赛季中研发出上风新本事,那么正在接下来的赛季中这项本事将被禁止任何车队运用(摘自第2.5章)。

  缘故:下降本钱。发觉新本事的车队从中获益,但F1行动完全却正在随后的赛季花费了巨资操纵到同样的本事并让全盘车队处于以前同样的相对程度上。

  * 修削车身法例,以下降下压力的同时连结阻力程度,如许就能避免弯道速率突出2006年的程度(摘自第3章)。

  缘故:避免赛车运用55公斤极其腾贵的高密度压重物。没有这些特殊重物,赛车也会更安乐(摘自第4章)。

  缘故:下降本钱,避免车手借帮诸如牵引力把持的辅帮驾驶编制,并让邦际汽联可以监测引擎运用和测试里程。

  缘故:通过扩展呆板抓地力以补充下降氛围下压力所带来的抓地力吃亏,利于超车。

  2009年起,承诺运用能量积储和还原编制(混淆动力编制),条件是不给任何车队的财务预算带来艰难。

  将来的新《协和公约》中将过错车队之间出售赛车组件或制品底盘作出束缚。这一范围或者会统统

  a张开统共2008年12月12日,寰宇汽车运动理事会正在摩纳哥召开。集会最终通过了一整套将从2009年和2010年起首履行的激进减削改良计划。个中最大的音信点有三:第一,禁止季中测试,第二,通过共享音讯节减人力需求,第三,不再履行程序引擎宗旨,可是全盘车队运用好像的变速箱。下面是2009年将履行的完全细则:2009年第一,引擎引擎寿命翻番,每位车手每个赛季最众只可运用8台引擎,外加4台用于测试的引擎,于是一支车队一切赛季只可运用20台。

  划一允许接收雷诺提出的09年引擎修削提议。除此除外,其他引擎造造商的引擎将连结稳定。对照测试已无需要。(注:雷诺此前向FIA响应本人因遵照法例,正在动力上比法拉利、飞驰和宝马少30余匹马力,于是哀求开机鼎新。)

  2009年1月1日之后,不再承诺举办模子比例突出60%和风速突出50米/秒的测试;

  引入一套法例平均基于风洞的探讨和CFD的探讨,倘若正在车队之间完成划一,接下来将提交给FIA。

  通过一系列手法节减人力的需求——包含分享轮胎和燃油音讯,省去音讯监测员。

  践诺商场考核,以检测群众对一系列新目标的反响。包含或者蜕化排位形式和运用金牌轨造庖代现行的积分轨造(仅限于车手世锦赛)。正在商场考核的结果出台后,将把提议提交给FIA。

  独立车队可能以每年低于500万欧元的价钱买到引擎。这既可能来自独立的引擎供应商,也可能由能包管一连性的造造商车队供应。倘若是独立的供应商,合同务必正在2008年12月20日之前订立。

  同样的引擎将用于2011年和2012年(于是2011年不会运用新的引擎计划)

  盘算一份包罗全盘底盘部件的清单,并确定保存哪些部件行动功能分辨部件(即比赛元素)

  某些留作功能分辨元素(即比赛元素)的部件会冻结一个赛季(即终年不得鼎新)

  不再留作功能分辨元素(即比赛元素)的部件将被证实,并让车队能以最经济可行的手法取得或造造这些部件。

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