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F1:额外的一天至关重要的梅赛德斯理解差距 - 罗斯伯格

时间:2018-09-12 17:20 文章来源:www.hbdzjs.com 作者:极速赛车新闻 点击次数:

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极速赛车新闻 - F1:额外的一天至关重要的梅赛德斯理解差距 - 罗斯伯格


摩纳哥是其特点是休息日,与上周四前两次练习赛,然后最后一练上周五暂停后排位赛在周六的日历唯一的种族。


丹尼尔·里卡多的红牛结束第二次练习0.606秒明确奔驰和罗斯伯格承认差距比跑步保守发动机模式他的团队的情况多。

 

奔驰没有运行超软首次直到周四做法在摩纳哥和罗斯伯格认为球队需要给予它额外的时间来大干一场排位赛。

 

“在这种情况下,它的伟大,我们与我们所处的形势额外的一天,”罗斯伯格说,在事件发言,突出奔驰和它的无线技术合作伙伴高通之间的合作。“有更多的时间去挖掘,试图找到更多的性能。这一点很重要,我们做我们的功课。

 

“我们对轮胎的这么多的信息与温度传感器在这里,四处奔走,所以我们可以创造出什么样的轮胎正在做的轨道上准确的图像。

 

“我们正在寻找,提取更多的这些轮​​胎,这我们在摩纳哥的第一次运行。我们要看到,如果我们能得到更多一点从他们的排位赛,因为红牛正在做的相当不错的东西,我们需要尝试和理解。”

 

奔驰执行技术总监帕迪·洛韦说,它仍然在什么一圈超软将给予其最好的性能尚不清楚。

 

“我们已经了解到它的工作原理,我们仍然在寻找,如果它是一个圈一个圈或两不厌的过程,”他说。“我们已经看到了球队在尝试不同的路线。这两者之间实际上地方。该电路可以演变过周末,也许达到的被搭接一个轮胎的点。

 

“一些功课尼科在谈论的是挖一个深一点比你可以实时做的,了解我们可以做不同的上周六来获取轮胎在第三季度是最后一圈的完美状态。”

 

补充 - F1:摩纳哥GP排水井盖加强


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摩纳哥大奖赛官员视察了漏周围的F1赛道占地面积和加强在出价脆弱的,以避免再一个松散的到来。


 

首先的做法是红色标记对STE的出口漏盖后投入工作的方式松动,刺穿罗斯伯格的左后轮胎击中巴顿的迈凯轮的右前方角落。

 

巴顿称赞工作人员在赛道上做的,但表示,这一事件不应该发生的,而他的队友阿隆索说,这加强了提高驾驶舱的保护情况。

FIA赛事主管查理检查怀丁场景中的事件(后上方)和漏极盖焊接回原位。它被确定有问题的片呈方形检查孵化10英寸测量周围。X10英寸 该开裂,脱落下来。

 

所有的盖子都被检查,并固定在四个位置焊接,但显然这是不够的,因为当舱门传出,焊缝都不够大,把它保留下来。其结果是,所有的弱势盖进行了检查,并提前周围上周五运行支持种族的其周边的较大部分焊接下来。


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